”Käytännössä puolet markkinasta on nyt pysähtynyt. Jälleenmyyjien varastot on juuri ostettu täyteen pyöriä kevätsesonkia varten. Muutos uhkaa tuoda jälleenmyyjille maksuvaikeuksia, ja sitä kautta konkursseja ja työpaikan menetyksiä tosi nopealla tahdilla”, Helkama Veloxin toimitusjohtaja Tero Valtonen kommentoi alan lähitulevaisuutta.
Hallitus aikoo poistaa työsuhdepyörien verovapauden vuoden 2026 alusta alkaen. Suomessa oli vuoden 2024 lopussa verotietojen mukaan yli 102 000 työsuhdepyöräsopimusta. Työsuhdepyörän veroetu on enintään 1200 euroa vuodessa.
Vuonna 2021 käyttöön otettu veroetu on luonut alalle nopeasti satojen miljoonien eurojen markkinat. Suurimpien hyötyjien joukossa olivat leasing-yhtiöt kuten GoByBike ja Vapaus.
Leikkaus iskee erityisen pahasti juuri leasing-yhtiöihin. GoByBike oli investoinut Talouselämän aikaisemman selvityksen mukaan polkupyöriin jo noin 90 miljoonaa euroa.
Leasing-operaattorien lisäksi veroedun poistosta kärsivät jälleenmyyjät ja valmistajat.
”Työpaikkoja alalla menetetään kymmeniä tai satoja. Nyt olisi päättäjiltä hyvä hetki miettiä uudestaan, miten veroedun poistaminen tehdään ja mikä sen vaikutus oikeasti on. Me emme ehdi odottamaan vuodenvaihteeseen, sopeutumistoimien suunnittelu alkaa heti”, Valtonen kertoo.
Työsuhdepyöräetu on Valtosen mukaan yli miljoonan kuluttajan käytettävissä. Nyt etua ei käytännössä hyödynnä juuri kukaan.
”Joudumme laskemaan seuraavan kauden volyymiä. Vielä on liian aikaista sanoa mitä meidän Hangon tehtaalle ja henkilöstölle käy.”
Suurin osa työsuhdepyöristä on tuhansia euroja maksavia sähköpyöriä. Valtonen kertoo työsuhdepyörien markkinan pysähtyneen jo nyt lähes kokonaan.
”Jopa 60 prosenttia nykyisistä leasing-operaattorien asiakkaista on kyselyissä ilmoittanut, ettei olisi ostanut pyörää ilman veroetua. Lyhyellä matikalla voi laskea että 25–30 prosenttia markkinasta voi hävitä kokonaan.”
Valtosen mukaan markkinat olisivat kyenneet sopeutumaan veromuutoksiin, jos ne olisi toteutettu porrastetusti.
Mahdollisuutta sopeutumiseen ei kuitenkaan tarjottu.
”Emme saaneet mitään ennakkovaroitusta. Meitä ei myöskään kuultu asiasta millään tavalla. Nyt olemme epävarmuuden tilassa.”
Pitkä ja kylmä kevät
Fillarikauppa Cycli Oy:n toimitusjohtaja Tapio Roiha harmittelee niin ikään ennakkovaroituksen puuttumista. Cycli on pyöräilyn huolto- ja erityisliike sekä verkkokauppa.
”Yhdellekään alan toimijalle, jonka kanssa olen puhunut, ei ollut ennakkovaroitusta veroedun poistosta ja tuntuu, ettei suurimmalla osalla politiikoistakaan”, Roiha kommentoi.
Suurin osa pyöräkaupoista tehdään kevään ja kesän aikana.
”Alkukevät on ollut pitkä ja kylmä, vielä emme osaa sanoa miten veroedun poistuminen tulee meihin vaikuttamaan”, Roiha kertoo.
Roiha toivoo hallituksen harkitsevan vielä veroedun säilyttämistä.
”Nyt on saatu liikkumaan ne ihmiset, joita yleisesti on hankala saada liikkumaan. Tämä on selkeästi parantanut kansanterveyttä. Haluaisin, että terveyshyödyt ja se liikkumisen riemu, mitä suomalaiset tästä saavat otettaisiin huomioon päätöksenteossa.”
Roiha kokee työsuhdepyörän olevan vielä veroedun poistamisen jälkeenkin varsin hyvä tapa hankkia polkupyörä. Hän näkee työsuhdepyörän olevan vain yksi tapa rahoittaa kalliimpi pyörä. Hän uskoo veroedun poistamisen tuovan pyöräkaupoille vaihtoehtoisia maksuvälineitä, kuten korottomia rahoitustarjouksia.
”Monelle se on ollut ainoa tapa hankkia se kallis ja parempi polkupyörä. Työsuhdepyörä on edelleen verotettavanakin etuna ihan hyvä tapa hankkia polkupyörä. Ja kyllä pyöräily ihan selkeästi parantaa ihmisen elämää.”
